熱噴涂的表面預處理一般分成表面預加工，表面凈化和表面粗化(或活化)三個步驟來進行。
1表面預加工：
一是使工件表面適合于涂層沉積，增加結合面積；
二是有利于克服涂層的收縮應力。對工件的某些部位作相應預加工以分散涂層的局部應力，增加涂層的抗剪能力。常用的方法是切圓角和預制涂層槽。工件表面粗車螺紋也是常用的方法之一，尤其在噴涂大型工件時常用車削螺紋來增加結合面積。
2表面凈化：
常采用溶劑清洗，堿液清洗和加熱脫脂等方法，以除去表面油污，保持清潔度。常用的清洗溶劑有：、、和三氯已烯。對大型修復工件常采用堿液清洗。堿液一般用或碳酸鈉等配制，這是一種較廉價的方法。
3噴砂粗化處理：(這是熱噴涂重要的預處理方法。)
噴砂可使清潔的表面形成均勻而凹凸不平的粗糙面，以利于涂層的機械結合。用干凈的壓縮空氣驅動清潔的砂粒對工件表面噴射，可使基材表面產生壓應力，去除表面氧化膜，使部分表面金屬產生晶格畸變，有利于涂層產生物理結合。基材金屬在噴砂后可獲得干凈、粗糙和高活性的表面
一般說來耐磨膠粘涂層的涂料由粘料、固化劑、特殊填料及輔助材料四部分組成。
1.采用等離子噴涂、電弧噴涂、火焰噴涂在金屬表面噴涂陶瓷、合金、氧化物、氟塑料等所形成的耐磨涂層通稱為金屬、非金屬熱噴涂耐磨涂層。
2.采用各種樹脂、彈性體等配制的耐磨涂層膠，涂敷到金屬表面后自然或加熱固化所得的耐磨涂層稱為化學膠粘劑耐磨涂層。
耐磨涂層可分為以下幾種：
（1）耐磨涂層
（2）耐磨顆粒膠涂層
（3）耐磨防腐涂層
（4）耐磨耐高溫涂層
（5）金屬耐磨涂層
（6）非金屬耐磨涂層
（7）陶瓷耐磨涂層
（8）納米耐磨涂層
在噴漆過程中或漆膜干燥的過程中，面漆表面出現或收縮變形，這種缺陷在醇酸漆修補中為常見。
(1)成因
①不適當的干燥方法導致漆面干燥不均勻。如果對剛噴涂的漆層進行烘干或過快地強制干燥，或噴漆車間溫度過高，表面的油漆干燥較快并收縮，這會延緩內層油漆的干燥速度。當內層油漆干燥時，將會使表面油漆出現收縮現象。應避免在溫度不合適的車間或溫度變化較大的車間噴漆。
②漆層太厚或太濕，將使內層的油漆不能和外層的油漆以相同的速度釋放溶劑并干燥，漆面就會出現變形和。應采用多次噴涂的方法，以降低一次性噴涂面漆層的厚度。
③使用了錯誤的稀釋劑或互不相容的材料。使用快速干燥稀釋劑或在瓷漆中使用揮發性油漆稀釋劑都會造成皺縮。必須按照規定使用快速干燥稀釋劑，在高溫季節應減少快速干燥稀釋劑的用量。
(2)修正方法:在油漆充分干燥后，清縮漆面，重新進行噴漆。也稱為浮皺。在噴漆過程中或漆膜干燥的過程中，由于漆面膨脹而在部分區域形成的隆起，可能呈現出不同的形狀
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